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中国男篮vs希腊滴滴“打车”去美国翻了?火速退

来源:德国足球甲级联赛/绥芬河/德国足球甲级联赛 2021-12-04 19:03


  自今年6月30日“抢跑”上市,到如今官宣退市,出行在美国纽交所的时间仅有5个多月。

  12月3日早间,出行发布了一条:经认真研究,公司即日起启动在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。

  回顾这半年时间,在上市首日,也曾迎来短暂的辉煌,市值一路飙升至800亿美元。但随着7月2日国家网信办发布通告,滴滴的股价一路走低,截至今日宣布退市前,滴滴美股盘后最价为7.8美元,总市值为376.21亿美元,约合人民币2398.04亿元。

  相较于14美元/股的发行价来算,滴滴出行的股价整体跌幅达44.29%,市值蒸发约300亿美元。

  如今退美赴港,对于滴滴又意味着什么?

  黯然退市

  今年6月11日(北京时间),滴滴递交了美股招股说明书。随后是一路快马加鞭,滴滴在6月30日正式挂牌上市,上市的速度不可谓不快。

  但是滴滴或许没有想到的是,仅仅2天之后,7月2日,国家网信办发布通报,网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》对“滴滴出行”为配合网络安全审查工作,防范风险扩大。实施网络安全审查,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

  7月4日,滴滴因“严重违法违规收集使用个人信息问题”被要求下架App应用商店并接受审查。

  7月9日,网信办再度发布通报,因存在严重违法违规收集使用个人信息问题,继“滴滴出行”APP全网下架后,滴滴旗下25款APP也被要求下架,这25款APP涉及滴滴旗下顺风车、代驾、Uber、金融、货运、配送、公交等各领域业务。

  7月16日,按照网络安全审查工作安排,国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司,开展网络安全审查。

  之后,滴滴出行还多次被相关部门约谈。

  值得一提的是,在此期间内,中办、国办公布了《关于依法从严打击违法活动的意见》。

  这份意见要求,加强中概股监管。切实采取措施做好中概股公司风险及突发情况应对,推进相关监管制度体系建设。修改国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定,明确境内行业主管和监管部门职责,加强跨部门监管协同。

  受上述消息的影响,滴滴出行在美股的股价大幅下滑。

  截至12月2日收盘,滴滴出行的股价为7.8美元/股,股价整体跌幅超过五成,已经“腰斩”,最新市值约376亿美元。

  香颂资本执行董事沈萌接受IPO日报采访时表示,从美股退市是滴滴当下唯一的选择,不退市可能会继续遭遇更严厉的政策监管,直至所有业务都被禁止开展。因此,这对于美股投资者来说是不得不接受的安排。但是滴滴的投资者仍然可以在退市后继续持有股份、并在滴滴于香港上市后继续交易,并非只有一种方式,毕竟滴滴在香港上市,是采取和美股接近的交易制度,而非A股这样完全独立运行的系统。

  一季度刚扭亏为盈

  此前滴滴美股IPO的招股书显示,截至2021年3月,滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务,提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

  在截至2021年3月31日的近12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。其中,自2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度,滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户,中国出行业务日均交易量为2500万次。

  财务数据方面,2018年-2020年,滴滴营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,同期分别为-150亿元、-97亿元和-106亿元。

  可以看出,2020年的收入和净利润均出现下滑,公司称主要是受到疫情的影响。

  2021年第一季度,公司营收达到422亿元,实现净利润55亿元。去年同期的收入和净利润分别为205亿元、-40亿元,公司增长明显,更是成功扭亏为盈。

  IPO日报发现,公司今年一季度扭亏为盈,主要是因为公司获得了约124亿元的投资收益。具体来看,公司分拆了从事社区团购业务的橙心优选,获得了91亿元的未实现收益,同时还确认了处置股权投资收益33亿元。

  一位业内人士指出,受滴滴旗下多个APP下架的影响,今年下半年,公司或将下滑。

  而截至当前,滴滴出行还未曾披露新的财报。

  需要指出的是,已有部分机构提前减持滴滴出行的股份。

  11月16日,高瓴旗下专注于二级市场投资的管理人主体HHLR Advisors公布了2021年三季度美股持仓数据。截至三季度末,HHLR Advisors在美股市场持有83只股票,总市值为76.46亿美元(约合487.99亿人民币),但其持仓中已经不见滴滴的身影。而截至二季度末,HHLR Advisors还持有滴滴301.6万股。

  截至最新披露,滴滴的第一大股东为软银,持股比例为20.1%。此外,Uber、腾讯的持股比例分别为11.9%、6.4%。公司管理层方面,滴滴创始人程维持股6.5%;联合创始人、总裁柳青持股1.6%。

  迫切赴港?

  由于持续亏损,滴滴的经营活动产生的现金流量净额并不理想。

  2018年-2020年以及2021年第一季度,滴滴的经营活动产生的现金流量净额分别为-92.28亿元、14.45亿元、11.38亿元、-61.38亿元,累计为-127.83亿元。

  但截至2021年3月31日,滴滴账面持有234.68亿元的现金及现金等价物,账面资金似乎十分宽裕。

  IPO日报发现,公司的现金主要来自于筹资活动产生的现金流量净额。

  也就是说,滴滴的日常运营所需要的资金仍然离不开融资,这或许是滴滴官宣美股退市的同时,选择港股上市的原因之一。

  然而,港股对于滴滴而言,会是一个好“归宿”吗?

  昨日(12月2日),历经半年的努力终于在港交所成功上市。上市首日,平开,报205港元/股,随后开始下跌并于盘中跌破发行价。截至当日收盘,公司股价收报199.9港元,跌幅2.49%,总市值约415亿港元。同日公布港股定价为272.8港股,远低于最高价388港元,且在香港公开发售部分并未获得足额申购。

  今年以来,港股新股破发已逐渐“常态化”,破发率保持在60%左右。

  此外,滴滴出行在美股上市后,股价“跌跌不休”,对于未来港股的估值是否有影响?

  沈萌认为,股价下滑对未来估值会有一定影响,但是美股股价下跌是因为中国政府的监管政策,在香港可能这方面的影响相对较弱。

  实际上,滴滴的“老对手”嘀嗒早已瞄准了港股市场。

  早在滴滴赴美上市前,嘀嗒出行分别在2020年10月和今年4月两度向港交所递交招股书,但至今未获通过。

  IPO日报对比两家公司发现,与滴滴主营网约车业务不同的是,嘀嗒专注于出租车、顺风车出行服务。此外,嘀嗒和滴滴的业务规模差距很大,滴滴2020年的收入是嘀嗒的197倍。不过如果扣除可转换可赎回优先公允价值变动,嘀嗒已实现了盈利。

  如今,滴滴启动港股上市计划,将与嘀嗒争夺港股“网约车第一股”。

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